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出行變化看改革
□楊建林
父親是隨軍南下在鳳縣建立政權(quán)的那一批干部。當(dāng)時(shí)，父親為建設(shè)新鳳縣而整日忙碌，母親則在扶風(fēng)農(nóng)村侍老育幼，田間勞作，兩地雖僅距二百公里，但因交通極不便利，夫妻天各一方，終年不得相見(jiàn)……
五十年代末，姐姐已到上學(xué)年齡，農(nóng)村沒(méi)有條件，父親費(fèi)盡周折，坐牛車、乘卡車，搭上已經(jīng)開通的火車，才將母親，姐姐和我接到鳳縣，全家始得相聚。
記得8歲那年，扶風(fēng)老家有事，父母、姐姐和我一行四人起程返扶，絳帳下車適逢綿綿秋雨，老家在北山腳下，泥濘土路班車停開，小店住一宿，連陰雨仍下個(gè)不停，情急之下父親雇來(lái)一頭高腳牲口（即騾子），讓母親抱著姐姐，打著僅有的一把油紙雨傘騎行，而我則讓父親背著，身上披著騾夫拿的蓑衣。父親挽著褲腿，雙腳在泥水中艱難地前行，雨水和汗水混在一起從臉頰上不停地流淌……。就這樣，短短60華里路，蹣跚跋涉整二日。至今想起，此情此景仍歷歷在目，永難忘記。
困難時(shí)期，父親響應(yīng)黨的號(hào)召，將母親、姐姐和我又送回扶風(fēng)農(nóng)村，母親勞作一年，分口糧時(shí)還要倒貼生產(chǎn)隊(duì)糧款，好在父親隔些時(shí)日寄些工資回來(lái)補(bǔ)貼家用。但那時(shí)，郵政所在法門，距家還有15華里，為不誤勞動(dòng)，取款任務(wù)便落在姐姐和我身上，來(lái)回30華里，需要我僅十歲的孩子走一整天，但疲勞比不上喜悅，我知道，回到家總有一頓母親親手做的煎燙煎燙的澆湯面……。
過(guò)年了，穿新衣、放鞭炮、走親戚。一路上看到盡是青年人拉著架子車，車廂中坐著老人、婦女和兒童，在田間小路上來(lái)來(lái)往往，奔流不息……。
七十年代初，我在鳳縣中學(xué)上學(xué)，那時(shí)學(xué)校停課鬧革命，我系走資派子女，“造反”不甚積極，便經(jīng)常到公路上砸石頭，一個(gè)小鐵錘，一頭繞著圈的8號(hào)鐵絲加上力氣就能掙到工錢，鳳縣境內(nèi)的主要公路就是用碎石鋪就的。那時(shí)走一趟寶雞得好幾個(gè)小時(shí)，還要趕上那屈指可數(shù)的幾趟敞蓬汽車。要知道，縣革委會(huì)也僅有一輛吉普車供領(lǐng)導(dǎo)使用。
改革開放為交通發(fā)展帶來(lái)了春天的氣息。敞蓬汽車逐漸淘汰，班車數(shù)量不斷增加，但每年總有一段公路要大修，堵車現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，石子路面顛顛簸簸，人們習(xí)以為常。車開過(guò)去煙山土霧，去趟寶雞回來(lái)灰頭土臉……。這是八十年代鳳縣的交通現(xiàn)狀。
進(jìn)入九十年代，交通事業(yè)得到較快地發(fā)展。石子路面逐漸被瀝青路替代，鄉(xiāng)間小路逐漸變成石子路。路面寬了，車速快了，上市下鄉(xiāng)不愁了，即使去趟首都北京，從鳳州出發(fā)也就屈屈25個(gè)多小時(shí)。
世紀(jì)之交，交通建設(shè)迅猛發(fā)展，寬闊平坦的國(guó)道、省道已是今非昔比，縣、鄉(xiāng)公路也為瀝青鋪設(shè)。政府出資修路，百姓得到實(shí)惠，村村通工程為農(nóng)民插上了致富的翅膀。住在縣城，路邊招手出租停，時(shí)隔一刻班車行，工作需要派專車，效率翻番辦事情，無(wú)論出行有多遠(yuǎn)，渾身上下無(wú)灰塵。經(jīng)過(guò)鐵路七次大提速，走趟北京僅需數(shù)十小時(shí)。如今小汽車已進(jìn)入尋常百姓家，縣處級(jí)以上開證明才能乘坐飛機(jī)已是歷史笑談。蜀道難！難于上青天的時(shí)代已一去不復(fù)返。再看外部世界，高速公路四通八達(dá)，城際客車朝發(fā)夕至，磁懸浮列車，世界領(lǐng)先，客運(yùn)專線建設(shè)熱火朝天，空港點(diǎn)綴九州，航線遍布全球，要想周游世界，亦非天方夜談。憶過(guò)去出行之艱難，恍如昨日，看今朝出行之便捷，就在眼前。交通事業(yè)發(fā)展的巨大變化，皆得益于黨的改革開放的好政策！
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