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離開鳳縣縣城，雨還是不停地下著，透過車窗看去，雨中的秦嶺更顯得濃綠奇拔，座座山峰飄浮著白色的云霧。車向西南行了約十多公里，就到了靈官峽。
在初中的時候，我就在語文課本上讀了作家杜鵬程寫的散文《夜走靈官峽》，文中靈官峽的險峭絕壁，寶成鐵路工程的艱巨，天空飄著的紛揚大雪，鐵路建設(shè)者生活的辛苦，都給我留下了深深的印象。車緩緩在靈官峽停了下來，這里的山峰一座連著一座，險峭無比，山下是日夜奔騰不息的嘉陵江，雨中的江水泛著混黃的顏色，翻滾著浪花向前流去。我站在微微搖晃的索橋上，遠遠望去，只見靈官峽的兩岸是刀削般的山峰，別說修路，就連站的地方都很難有，據(jù)說當(dāng)年建設(shè)寶成線時，鐵路建設(shè)者在懸崖絕壁上修成棧道進行施工，可見當(dāng)年鐵路建設(shè)者的辛苦。
現(xiàn)在，我親身就站立在靈官峽的山谷里，感受靈官峽過去驚天動地的筑路場面，體會靈官峽的險峻和神韻，聆聽靈官峽江水的浪濤聲。我看到在雕刻《夜走靈官峽》漢白玉石的最下邊，是一面長形赭紅色的浮雕墻面，上面刻著許多栩栩如生的人物，細細看去，浮雕上再現(xiàn)了當(dāng)年筑路工人在修建寶成鐵路的生動場面。寶成鐵路北起陜西的寶雞，南至四川的成都，是縱貫中國西部的鐵路運輸主干線。這條鐵路全長668.2 公里，1952 年7 月動工興建，1958年全線通車。在修建寶成鐵路的日子里，修路建設(shè)者不畏艱險，克服種種奇難艱險，創(chuàng)造了中國鐵路史上一個又一個奇跡�，F(xiàn)在看見長長的列車從靈官峽隧道疾駛而過，我從心里向當(dāng)年修筑寶成鐵路的建設(shè)者致敬。
細雨還在淅淅瀝瀝地下著，在雨中，我看到了寶成鐵路改道遺留下的隧道，已被改造成觀光隧道，軌道上漂亮的零號小機車，載著游客參觀遺留隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，親身感受靈官峽隧道的魅力。遺憾的是我去的時候，天下著細雨，景區(qū)為了防止意外，已停止接待游客，沒能進到隧道里進行參觀。那是1981 年一場洪水讓寶成鐵路線改了道，原來的靈官峽隧道就被廢棄了，這條凝結(jié)著無數(shù)鐵路建設(shè)者汗水的隧道，靜靜地沉睡在這里。前些年，為了依托和弘揚厚重的鐵路文化歷史，有關(guān)部門在遺留的寶成鐵路靈官峽隧道原址上建成了寶成鐵路文化主題公園，使險峻神奇的靈官峽呈現(xiàn)在了游客面前。想起來我在上中學(xué)的時候，在讀了《夜走靈官峽》這篇課文后，靈官峽這個名字就深深留在了我的記憶里，走進靈官峽成了我的一個夢。如今，我就站在靈官峽的山石上，看著一列列的機車從雄偉的隧道里穿越奔駛，316 國道蜿蜒伸向遠方，嘉陵江水在雨中咆哮著向前沖去。此時，我的心情久久難以平靜，我想起了著名作家杜鵬程在1981年3 月重返靈官峽時寫下的一首詩：有幸又作故道行，靈官險峽覓舊蹤。凝目當(dāng)年鏖戰(zhàn)處，猶聞劈山機聲隆。長橋飛渡連天塹，鐵龍疾馳貫秦嶺。筑路健兒今安在，青峰著意記英雄。
是啊，美麗險峻的靈官峽永遠記載著鐵路建設(shè)者的英雄歷史。
靈官峽啊，靈官峽，這座千古奇峽，正以她的險峻、青峰、蔥綠、神秘和美麗，煥發(fā)出誘人的魅力和青春。
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